Vỉa hè, lòng đường bị “xẻ thịt”

Sau gần 3 tháng thanh tra, sáng 14-8, Thanh tra Bộ GTVT đã công bố kết luận thanh tra về công tác quản lý, sử dụng lòng đường, vỉa hè trên địa bàn TPHCM.

Bít lối người đi bộ

1,5 m dành cho người đi bộ. Đồng thời, việc bố trí trông giữ xe sát phía tường rào, chừa lối đi cho người đi bộ sát phía lòng đường cũng chưa hợp lý vì vướng gốc cây, cột điện, người đi bộ phải “nhảy” xuống lòng đường mà đi. Ngoài ra, bề rộng lòng đường của các tuyến đường trên địa bàn quận 1 như Hàn Thuyên, Hồ Huấn Nghiệp, Alexandre De Rhodes, Chu Mạnh Trinh, Nguyễn Trung Ngạn, Nguyễn Văn Chiêm, Nguyễn Văn Thủ, Nguyễn Văn Bình chỉ có 8 m; lòng đường Tân Thành, Phan Văn Trị tại quận 5 cũng chỉ rộng 7 m - 8,5 m, trong khi theo quy định lòng đường 2 chiều phải tối thiểu 10,5 m.

Theo thống kê của Thanh tra Bộ GTVT, cơ quan chức năng TPHCM chỉ chú trọng tập trung xử phạt các phương tiện dừng đỗ sai quy định (36.386/47.592 số vụ, chiếm 76,5% tổng số vi phạm). Có khoảng 2.500 hành vi lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để giữ xe, kinh doanh buôn bán, tuy nhiên trong năm 2011 và quý I/2012, cơ quan chức năng chỉ xử phạt 110 trường hợp, chiếm 4,4% số vụ vi phạm và chỉ chiếm 0,23% số vụ bị xử phạt.

Chưa quy hoạch bãi đậu xe

Đối với vấn đề bãi đậu xe trong các cao ốc, báo cáo của Sở Xây dựng TPHCM cho thấy có đến 73% tòa nhà không đủ chỗ đậu xe, 7,5% tòa nhà không có chỗ đậu xe. Đã vậy, một số tầng hầm còn bị sử dụng cho mục đích khác, chẳng hạn như tòa nhà 43 - 45 Tú Xương (quận 3) dùng tầng hầm làm… bể bơi!

Với những bất cập được phát hiện trong lần thanh tra này, Thanh tra Bộ GTVT đề nghị UBND TPHCM rà soát, chấn chỉnh việc phê duyệt quy hoạch chi tiết 1/500 và cấp phép xây dựng các tòa nhà cao tầng theo hướng phải bảo đảm chỗ đậu xe, đồng thời kiểm tra lại việc sử dụng tầng hầm tại các cao ốc. Riêng về việc quản lý các bãi giữ xe trên vỉa hè, lòng đường, ông Sỹ cho rằng nên tập trung vào một đầu mối và TPHCM nên giao cho Sở GTVT để quản lý tốt hơn.