Dự án này được Công ty cổ phần đầu tư phát triển hạ tầng IDICO (Công ty IDICO) đề xuất nghiên cứu đầu tư, với quy mô 4 làn xe, dài 34km, mặt cắt ngang 31,5m, đi trùng với Vành đai 2 (Quốc lộ 1) từ nút giao Trạm 2 đến nút giao An Lạc.
Trong đó, giai đoạn 1, đường trên cao số 5 từ nút giao Trạm 2 đến An Sương dài khoảng 21,5 km, mức đầu tư gần 15.500 tỉ đồng.
Theo Sở GTVT, dự án đường trên cao số 5 phù hợp quy hoạch của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP HCM đến năm 2020, tầm nhìn sau năm 2020.
Ngoài ra, đây là dự án thuộc danh mục các dự án đầu tư lĩnh vực giao thông đường bộ giai đoạn 2021-2030 trong Đề án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn TP HCM giai đoạn 2020-2030 đã được UBND TP phê duyệt.
Hạ tầng giao thông của TP HCM hiện đã quá tải, nhiều tuyến đường thường xuyên ùn tắc giao thông
Do đó, Sở GTVT ủng hộ đề xuất của Công ty IDICO tự bỏ kinh phí nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư xây dựng đường trên cao số 5 theo hình thức đối tác công tư (PPP) và đề nghị Sở Kế hoạch và Đầu tư hướng dẫn công ty này lập hồ sơ dự án.
Ngoài tuyến số 5, TPHCM còn có 4 dự án đường trên cao khác.
Tuyến số 1 dài 9,5 km, 4 làn xe, từ nút giao Lăng Cha Cả chạy dọc theo đường Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện - Hoàng Văn Thụ (Tân Bình) - Phan Đăng Lưu - Phan Xích Long (Phú Nhuận) - giao với Điện Biên Phủ (Bình Thạnh).
Tuyến số 2 dài gần 12 km, điểm đầu giao với tuyến số 1 tại nút giao Lăng Cha Cả - Bùi Thị Xuân - cầu số 5 trên kênh Nhiêu Lộc - kéo dài dọc công viên Đầm Sen - rạch Bầu Trâu - Hương Lộ 2 kết thúc tại điểm giao quốc lộ 1.
Tuyến số 3 dài hơn 8 km, điểm đầu giao với tuyến số 2 tại đường Thành Thái (quận 10) - Lý Thái Tổ - Nguyễn Văn Cừ - rạch Ông Lớn - Nguyễn Văn Linh.
Tuyến số 4 dài 7,3 km, bắt đầu từ quốc lộ 1 (giao với tuyến số 5) - Vườn Lài - vượt sông Vàm Thuật - Phan Chu Trinh rồi nối vào Điện Biên Phủ, giao với tuyến số 1.