Quận 1 và 3 sẽ thí điểm thu phí ô tô

Theo đó, ITD đã đưa ra cụ thể 3 phương án vùng thu phí là vùng hẹp, vùng rộng, vùng đa cấp và đề xuất lựa chọn vùng hẹp để tiến hành nghiên cứu chi tiết.

Theo ITD, vùng hẹp (quận 1, quận 3) sẽ có ít trạm thu phí, giảm tiền đầu tư cho cơ sở hạ tầng nhưng có thể tạo nên hiện tượng tái phân bố khu vực ùn tắc. Theo tính toán, thời gian ùn tắc giao thông giảm 40% trong vùng này, tỉ lệ sử dụng xe con giảm xuống 1,5% so với hiện tại, tức giảm gần 17% tỉ lệ ô tô vào khu vực thu phí.
 
Sau khi so sánh về lưu lượng giao thông khi sử dụng 3 phương án vùng thu phí ở các tuyến đường chính dựa vào mức độ phức tạp của dự án và kinh phí, phương án thu phí vùng hẹp được chủ đầu tư đề nghị lựa chọn để nghiên cứu chi tiết.